嘉兴[垫圈|弹簧垫圈|碳钢]螺丝厂供应碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍

嘉兴[垫圈|弹簧垫圈|碳钢]螺丝厂长时间供应碳钢GB93-76弹簧垫圈-镀镍,(同时嘉兴螺丝厂也接受非标准件紧固件产品定制,需提供非标准件产品的参数数据图纸)

碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍详细参数：

产品名称	碳钢 GB93-76弹簧垫圈
标准	GB93-76
材质	碳钢
表面处理	镀镍
其他	无需要咨询,全部现货,直接订购/部分产品有库存,需要定做,交期10-15天

For Screw	d min	d1max	b	s +/- 0.1
M3	3.1	6.2	1.3	0.8
M4	4.1	7.6	1.5	0.9
M5	5.1	9.2	1.8	1.2
M6	6.1	11.8	2.5	1.6
M8	8.1	14.8	3	2
M10	10.2	18.1	3.5	2.2
M12	12.2	21.1	4	2.5
M14	14.2	24.1	4.5	3
M16	16.2	27.4	5	3.5
M18	18.2	29.4	5	3.5
M20	20.2	33.6	6	4
M22	22.5	35.9	6	4
M24	24.5	40.0	7	5
M27	27.5	43.0	7	5
M30	30.5	48.2	8	6
M33	33.5	55.2	10	6
M36	36.5	58.2	10	6
M39	39.5	61.2	10	6
M42	42.5	68.2	12	7
M45	45.5	71.2	12	7
M48	49	75.0	12	7

东螺五金（又称：东螺在线或东螺紧固件商城）,是主要面向国内大陆地区中小企业的紧固件在线销售厂商,东螺五金隶属东螺五金制品有限公司。东螺五金在线平台搭建于2005年,经历几次程序升级与页面改版,最终定型并向全国范围内商业投放,现主要客户集中在：江苏、浙江、上海、安徽、山东、河南等地。

东螺五金主要服务模式,目前公司对于紧固件标准件产品已根据不同标准或者等同于标准,建立起标准产品仓库,针对紧固件表面处理东螺根据以往订单客户要求,分析客户对于表面处理的不同要求,按比例备货。其他紧固件产品以发黑产品或未经表面处理产品居多。对于库存有货但是表面处理不符要求的,您也不需要担心,1-2个工作日即可完成客户对于表面处理需求。

紧固件行业种类过多,在采购嘉兴碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍紧固件产品时,请详细了解您企业对于碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍紧固件产品具体要求,例如：碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍的强度等级、抗拉强度、抗腐蚀性、盐雾试验要求、扭力、外观规格、材质要求、表面处理要求以及螺纹要求等等。紧固件碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍的标准件基本都会有标准要求图纸要求以及标准的的检验要求,东螺产品依据标准规范。

如果您需求产品:嘉兴碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍为非标准产品,请您电联（0512-50135027）将您对产品的详细需求表明以及提供您非标准件的嘉兴地区的碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍产品图纸。

关于购买嘉兴碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍物流快递简要说明：

江浙沪地区基本上都是今天发第二天可到货（快递特殊情况除外）,外省时间估计会在3-5天左右。根据客户所在地选择合适快递或者专线物流。

关于东螺自建碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍仓库：

东螺在线自建仓库位于昆山市开发区邵泾路98号,同时在昆山、海盐、宁波有螺丝螺栓螺母紧固件的生产厂区,为客户标准件以及非标准件产品生产。

东螺在线自建仓库产品主要以标准件为主,同时针对长期性客户的非标产品库存,也会根据客户日后生产情况给予备货库存,以便客户急需时能得以及时供应（紧固件非标准基本都是不备库存,需下单之后生产加工,一般工期为15个工作日左右,个别工艺较复杂时间会适当延长,如需其他表面处理,时间不包含在内）。

关于东螺在线平台性质：

东螺在线为东螺五金制品有限公司搭建的在线紧固件产品订购平台,东螺在线可实时地对嘉兴地区碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍库存、种类等信息查询及在线下单,相对于单纯的紧固件厂家下单：

①节省了碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍出货时间

②对于碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍订货量没有厂家苛刻极高要求

③产品种类相对于螺丝螺栓等紧固件厂家较齐全

④厂家的价格,"零售"着卖！

⑤拥有紧固件种类相对齐全的厂房库存建设,碳钢 GB93-76弹簧垫圈-镀镍产品到手-转眼之间！

嘉兴[垫圈|弹簧垫圈|碳钢]螺丝厂紧固件课堂开始啦！今日主题：如何充分理解紧固件知识:连杆螺栓常断裂因素 呢?

连杆螺栓是紧固件中常见的一种连接零件部。其主要由头部和螺杆两部分组成,在使用是其需要与螺母配合,用于紧固连接两个通孔的。但是关于柴油机上使用的连杆螺栓,在重复使用时很容易出现断裂现象,这是什么原因所致?笔者下面给大家分享一下关于连杆螺栓常断裂的几大因素。

1、装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大

,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,

使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

2、柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构,这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿定位不好,极易造成发动机在工作中连杆盖的松动,而导致连杆螺栓的断裂。

3、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次全面检查,最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

4、材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。

嘉兴[垫圈|弹簧垫圈|碳钢]螺丝厂推荐阅读://www.posttic.com/ningbo/luoshuan/wailiujiao/2015-09-01/1184.html 宁波A4-14P不锈钢全牙外六角螺栓-外六角螺丝/螺栓-螺丝/螺栓